Diferents tipus de motors ATV
Els vehicles tot terreny (ATV) es poden equipar amb un dels diferents dissenys de motor. Els motors ATV estan disponibles en dissenys de dos i quatre temps, així com versions refrigerades per aire i líquid. També hi ha motors ATV monocilindrics i multicilindres utilitzats en diversos dissenys, que poden ser carburats o injectats de combustible, segons el model. Altres variables que es troben als motors ATV inclouen la cilindrada, que és de 50 a 800 centímetres cúbics (CC) per als motors comuns. Tot i que el tipus de combustible més comú que s'utilitza al motor és la gasolina, un nombre creixent d'ATV estan dissenyats ara per funcionar amb motor elèctric o amb bateria, i alguns fins i tot funcionen amb motors dièsel.
Molts compradors del nou ATV no donen una gran idea de la varietat de motors ATV per triar. Això pot ser un descuit greu, però, ja que els motors de tot terreny solen requerir el tipus de viatge que millor s'adapti als vehicles tot terreny. Les primeres versions dels motors ATV eren sovint versions de doble cicle, que requerien que l'oli fos barrejat amb el combustible. Això es pot fer de dues maneres: barrejant o injectant l'oli de doble cicle amb la gasolina del dipòsit. L'ompliment sol ser el mètode preferit, ja que permet al conductor omplir el dipòsit directament des de qualsevol bomba de combustible sempre que s'injecti prou combustible al dipòsit.
Els motors d'ATV solen requerir el tipus de viatge que més s'adapti a l'ATV.
El motor ATV de quatre temps permet al motorista utilitzar gasolina directament de la bomba sense necessitat de repostar. Això és similar a com funciona un motor de cotxe normal. Altres avantatges d'aquest tipus de motor són la reducció d'emissions per contaminació, menys gasos d'escapament perquè el pilot pugui respirar i una banda de potència més àmplia. A diferència dels motors de dos temps, els de quatre temps proporcionen al conductor un rang de potència més gran, que es pot trobar en tot moment per les revolucions per minut (RPM) del motor. Els motors de dos temps solen tenir una banda de potència propera a la gamma de velocitat mitjana superior, on el motor produeix la potència màxima.
Els motors ATV poden funcionar amb gasolina o fins i tot gasoil en alguns casos.
És comú que un determinat motor de tot terreny només s'ofereixi en un determinat vehicle tot terreny, sense cap opció perquè el comprador escolliu un determinat motor en un nou vehicle tot terreny. Els motors solen estar dirigits a determinades màquines i els motors més grans es col·loquen a la millor selecció de màquines. Els models de tracció a les quatre rodes solen tenir els motors més grans, ja que l'ús d'aquestes màquines s'associa sovint amb llaurar, estirar i pujar turons fora de la carretera. Per exemple, el LINHAI LH1100U-D adopta el motor japonès Kubota, i la seva potent potència el fa molt utilitzat en granges i pastures.
Hora de publicació: 06-nov-2022