

En comparació amb vehicles del mateix nivell, aquest vehicle té una carrosseria més ampla i una via de roda més llarga, i adopta una suspensió independent de doble forquilla per a la part davantera, amb un major recorregut de la suspensió. Això permet als conductors navegar fàcilment per terrenys accidentats i condicions de carretera complexes, proporcionant una experiència de conducció més còmoda i estable.
L'adopció d'una estructura de tubs circulars dividits ha optimitzat el disseny del xassís, cosa que ha suposat un augment del 20% en la resistència del bastidor principal, millorant així la capacitat de càrrega i el rendiment de seguretat del vehicle. A més, el disseny d'optimització ha reduït el pes del xassís en un 10%. Aquestes optimitzacions de disseny han millorat significativament el rendiment, la seguretat i l'economia del vehicle.