En comparació amb vehicles del mateix nivell, aquest vehicle té una carrosseria més ample i una via de roda més llarga, i adopta una suspensió independent de doble horquilla per al davant, amb un recorregut de suspensió més gran. Això permet als conductors navegar fàcilment per terrenys accidentats i condicions de carreteres complexes, proporcionant una experiència de conducció més còmoda i estable.
L'adopció d'una estructura de tub circular dividida ha optimitzat el disseny del xassís, donant lloc a un augment del 20% de la resistència del bastidor principal, millorant així el rendiment de càrrega i seguretat del vehicle. A més, el disseny d'optimització ha reduït el pes del xassís en un 10%. Aquestes optimitzacions de disseny han millorat significativament el rendiment, la seguretat i l'economia del vehicle.